Wir erleben derzeit eine Häufigkeit an Krisen, die direkt ineinandergreifen, ohne einen zeitlichen Abstand zu haben. Das ist in dieser Intensität eine neue Situation und stellt Unternehmen auf die ein oder andere Art vor die unterschiedlichsten Herausforderungen. Die Coronakrise hatte gerade erst begonnen, da folgten weitere Krisen, unter anderem durch gestiegene Frachtkosten, einer Verknappung am Stahlmarkt mit der Folge noch nie dagewesener Teuerungsraten, gestörte internationale Lieferketten, zum Teil hausgemachte Probleme in der Automobilindustrie mit der Folge eines Mangels an relevanten Bauteilen und nicht zuletzt durch den Krieg in der Ukraine mit gekappten wirtschaftlichen Beziehungen zu Russland und immenser Preissteigerungen bei Öl und Gas. Das alles hat Auswirkungen auf den Verkauf und die Beschaffungs- und Investitionsentscheidungen von Unternehmen.

Wir erleben derzeit eine Häufigkeit an Krisen, die direkt ineinandergreifen, ohne einen zeitlichen Abstand zu haben. Das ist in dieser Intensität eine neue Situation und stellt Unternehmen auf die ein oder andere Art vor die unterschiedlichsten Herausforderungen. Die Coronakrise hatte gerade erst begonnen, da folgten weitere Krisen, unter anderem durch gestiegene Frachtkosten, einer Verknappung am Stahlmarkt mit der Folge noch nie dagewesener Teuerungsraten, gestörte internationale Lieferketten, zum Teil hausgemachte Probleme in der Automobilindustrie mit der Folge eines Mangels an relevanten Bauteilen und nicht zuletzt durch den Krieg in der Ukraine mit gekappten wirtschaftlichen Beziehungen zu Russland und immenser Preissteigerungen bei Öl und Gas. Das alles hat Auswirkungen auf den Verkauf und die Beschaffungs- und Investitionsentscheidungen von Unternehmen.